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下面附上一則新聞讓大家了解時事
年金改革國是會議將在22日舉行，身兼年金改革委員會召集人的副總統陳建仁，今天(19日)下午公布「2017年金改革方案(草案)」。其重點如下：
一、 年金改革的目標
健全年金財務，促進制度永續。
確保老年生活，經濟安全無虞。
兼顧職業衡平，實現世代互助。
透過這次改革，延長基金壽命，確保基金餘額至少一個世代不會用盡（公務人員退休基金延至133年，教育人員退休基金延至132年，勞保基金延至125年）。並透過定期滾動檢討，讓基金永續，「世世代代領得到，長長久久領到老」。
二、 終結優惠存款制度，讓18%走入歷史
讓18%優惠存款制度走入歷史，所節省的經費扣除地方自籌款之餘額，全數撥補挹注退撫基金。
為保障早年年資較低或待遇偏低的退休公教人員的老年生活，訂定符合老年經濟安全所需的「基本生活保障」（25,000元或32,160元）。若是其月退休金總額低於「基本生活保障」，則維持原支領之金額，不予調整。
若是退休公教人員支領月退休金（含兼領）者，其總額超出「基本生活保障」，優惠存款最晚分6年全數歸零（優存利率第1年降至9%、第3年降至6%、第5年降至3%、第7年降至0）。若是支領一次退者，另設計方案逐年調降優存利率。
優存利率歸零或調降後之月退休金總額，將不低於「基本生活保障」。歸零或調降後的優惠存款本金，將交還本人。
三、 調降公教所得替代率，與國際接軌
在優惠存款利息歸零之後，未來退休公教人員年金的平均所得替代率，將設定為「本俸兩倍」的60%，約等於非主管人員「實質薪資」的70.8%。
超過的部分，將會先調降至「本俸兩倍」的75%，再以每年1%的幅度逐步調降，至預訂目標為止，藉此拉近不同職業別年金所得替代率的差距、減輕各職業別社會保險與退休制度的財務負擔，並逐漸與國際接軌。
四、 延長投保(提撥)薪資採計期間，縮減基金收支落差
調整退休金計算基準，平均投保(提撥)薪資採計期間，逐年延長1年，至最後或最佳15年（180個月）為止。
藉此拉近公教人員給付與投保(提撥)薪資的計算差距，降低臨退升遷的不公平。也避免勞工平時以多保少、臨退以少保多的道德風險。
五、 延後請領年齡，以因應人口老化好康平台
因應人口老化、預期壽命延長的趨勢，除危險勞動或特殊職務者之外，標準請領年齡均漸進調整，逐年延後至65歲。
提前退休者，得領取「減額年金」；延後退休者，得領取「增額年金」。提前或延後年限最多5年，並依每年人氣商品4%的比率，降低或增加年金給付額度。
針對危險勞動（例如警察、消防等）與特殊職務者（例如中小學教師），另外訂定更早的請領年齡，允許其額外再提前請領減額年金，以符合其職業特性。
六、 提高費率上限，漸進調整費率
公教退撫基金之提撥率法定上限，提高為18%。費率自方案實施後，將逐年提高1%，並於費率達15%時，檢討整併公教人員保險之可行性，訂定最適費率。如無更佳方案，則費率逐年再調高至18%為止。
勞工保險費率之法定上限，亦提高為18%。費率自107年起每年調升0.5%，於112年檢討是否與勞工退休金整併。如無更佳方案，且經精算未來20年保險基金餘額不足以支應保險給付，其後每年繼續調高1%至上限18%(117年)。
為接軌國際趨勢，我國的年金總費率（勞工保險加勞工退休金、公教人員保險加公務人員退休或教育人員退休制度費率）應以不超過20%為原則。
七、 政府財源挹注，強化基金財務永續
在費率調高的同時，政府財源亦將挹注基金。
在公教人員部分，調降退休所得和取消優惠存款所節省的經費，在扣除屬於地方政府的自籌款後，其餘額將挹注退撫基金。
在勞工部分，政府自107年起每年撥補200億元挹注基金，強化財務永續。
八、 設計年金年資可攜帶制度，跨職域就業有保障
我國各職業別年金制度各自分立，受雇者若是跨職域轉換工作，其年金請領權益將嚴重受損，不利於個人職涯的規劃。
為了因應各職域之間人力流動的需求增加，各職業別保險與退休（撫）金制度應設計「保留年資」的規定，讓受僱者可以在屆齡退休之前，自由選擇轉任不同職域工作，到了法定起支年齡，以「合併計算年資、分別計算年金」的方式，請領其原有加新任職業別的退休金，不必為了請領月退休金而於退休前再回任原職；或擔心領不到月退休金而不敢離開原職場。
九、 基購買金管理專業化、透明化，提升投資效率
此次年金改革，退休人員團體普遍關心基金管理效率問題，期待基金投資效率提升，以增加職業別年金之財務穩定，並藉此提高給付水準。
未來基金管理的改革方向，將讓基金管理專業化、資訊透明化，並減少政治干預，增加利害關係人參與選擇權。
十、 改革黨職併公職等不合理設計，讓制度回歸常軌
當前年金制度存在若干針對特殊對象的不合理設計，應一併處理，包括：1.國民黨黨職併公職年資溢領的年金、2.政務官年資併計事務人員年資而領取偏高的優惠存款利息、3.法官與檢察官之養老與退休金加上退養金之後所得替代率偏高、4.財政部所屬公營行庫享有13%的員工優惠存款等，應該趁此次年金改革一併檢討改進。
依各年金相關法律規定已領取退休金（含優惠存款利息）者，其已領取部分不會要求繳回。但本次年金改革後，所有領取退休金者應一體適用改革後的新規定，以符合公平正義。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒昨（10）日指出，今年航空市場相當不錯，公司前日剛與荷蘭皇家航空簽署共用相同協議，昨日再與日本航空簽署全面共用班表合作，上半年完成部署，下半年就可收成。另英國已正式同意華航飛倫敦，公司亞洲線窄體客機採購案也將在上半年定案。
昨日上午剛從荷蘭返台的何煖軒，下午主持台灣飛機維修公司動工典禮，並與空中巴士公司簽署合作意向書，傍晚則與日本航空簽署合作意向書。台日兩航將在客運、貨運擴大策略聯盟，拓展雙方正式合作關係，擴大客戶服務，也強化產業競爭力，進而為台日旅客提供更便利、更優質的服務。
考量國人向來喜愛日本旅遊，去年赴日旅客再創新高，日航與華航跨聯盟攜手合作，將擴大共用班號合作，於台日航線展開全面性的共用班號服務，總合作班次將由原來的松山-羽田航線每周28班，全面增加為每周240班，每季班表不同，合作班次將有所增減。此次擴大共用班號合作將優化彼此產品，大幅提升雙方台日航段市占率及承載率。
新增的共用班號合熱銷排行榜作共分為兩個部分，首先是雙方皆有營運的桃園-成田/大阪/名古屋及高雄-成田等4條航段；此外，華航亦將提供另外15條日本航段與日航進行共用班號。合作後，雙方班次皆大幅增加，具有華航班號由桃園往東京成田的航班將由每周 21班增加為35班，日航則將由每周14班增加為每35班。
華航將於2月下旬起於官網開放民眾訂位購票，不但提升日本人來台意願，並提供台灣旅客更多商品選擇，更具旅遊彈性與便利性，也讓華航與日航整體台日飛航網絡更加緊密結合。
華航與美國達美航空也有共用班表合作，在互利基礎下相互提高機位使用率。
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